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Hélice :Fiti tri-pales, Parachute USH, réservoir 2 x 40L, GPS AvMap EKP IV pro, transpondeur Filser mode S, Radio Funke 8.33 (LSA 21/04/2021), Env: 9,125 mtr, Long: 5,60 mtr, Haut: 2,25mtr, Vitesse croisière: 175 kmh, V.N.E : 205. Heures : 1010 (48h depuis révision) Moteur : Rotax 912ULS (100cv) Double commandes (2 sticks), Parachute Junkers (à reconditionner), Trim et volets électriques, VHF 833 ATC Funke, Flarm, G-mètre; support IPAD mini, instrumentation moteur, cover de protection anti-gouttes. Année : 2018 Hélice : Bipale UTX. Moteur : JPX 4T75 (4 cylindres à plat 85CV) Vous avez toujours la possibilité de commander un VL3 mono couleur. décès, hospitalisations, réanimations, guérisons par département Année : aout 2008 Rotax 914 UL ( 115cv turbo) Moteur : Rotax 912 UL (80cv) - cône + support Polaris AMFIB 100HP 2 Avions au prix d'un Flying Inflatable Boat made by the manufacturer with only 252 hours on the fuselage, 105 on the wing and just 22. hours on the Simonini Victor II 100HP engine. Jamais d’école, stocké dans un hangar neuf avec dalle en béton. Année : 2013 Les prix sont donnés à titre indicatif et peuvent évoluer en fonction des pays, des cours des matières premières et des taux de change. Hélice : Pezke. Numéro 1 des petites annonces pour l’aviation légère et les loisirs aériens. Bâtiment de 200 m² autonome en eau et électricité. Vitesse de croisière : 120 km/h Hélice : PROPELLER PAS VARIABLE Parachute, VHF Trig TY91, transpondeur Trig TT21, GPS Garmin 695, Flybox mini Oblo avec pilote automatique, Beringer pilote + copilote + parking, altimètres 3 aiguilles, thermostat d’huile, filtre décanteur essence avec purge,kit réchauffe carburateur à eau, trappe d’inspection d’huile, réservoirs long range 2 x 62 litres, chauffage cabine, portes avec serrure à clef, strobes d’ailes + feux de nav, phares d’atterrissage, fenêtres à glissières avec airvon, appuies têtes. Moteur : Rotax 912 80cv (remis au potentiel zéro en novembre 2017 - 5hdv) Année : 2006 Heures : 900 hdv Moteur : Rotax 912 80cv (remis au potentiel zéro en novembre 2017 - 5hdv) Hélice : Duc Equipements : ICOM ICA6FRII au pas de 8,33 Mhz neuve, avec intercom simple neuf, et antenne neuve, … VHF TQ System KRT2, ATC Garrecht VT-01 (validité LSA 2026), doubles commandes, roues brousse, vitre arrière bombée, aérofreins. 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Moteur : rotax 80cv Hélice : tripale Duc Parachute : oui Radio : oui Transpondeur : oui Equipement tableau de bord : voir photo ulm occasion, ulm aile basse, alpi aviation pioneer 200, rotax 912 Envergure: NC Poids en ordre de marche : 291 kg Vitesse au régime de croisiére : 191 km/h Conso moyenne au régime de croisiére : … Moteur : Rotax 912UL 80cv sn : 6771357. VHF 8.33 et transpondeur mode S TRIG, pilote automatique Trio Avionics, Garmin 695, altimètre Ø80 trois aiguilles, injection SODEMO, thermostat d’huile, frein Beringer pilote + copilote + parking, , chauffage cabine, strobes d’ailes et dérive + feux de nav, phare d’atterrissage, parachute GRS (val. Appareil suivi depuis sa mise en service, heures certifiées par GRAY LIGHT AVIATION. Poids en ordre de marche : 268 kg Disponible septembre 2018, Année : 08/2017 Moteur : Rotax 912ULS Année : 2004 Année : décembre 2013 Heures : 0 hdv (reconditionnement, remise au potentiel 2000h) Hélice : Bipale Valex. La propulsion s'effectue grâce au moteur Rotax 912 4-temps, d'une puissance de 122 ch [9], [10]. Conso moyenne au régime de croisière :9L Parachute (validité 2024), VHF Funke ATR833, Transpondeur Funke TRT800, volet et trim électrique, découpe spéciale planche de bord pour Ipad, prise USB, strobes d’ailes + feux de nav, phares d’atterrissage, espace de rangement sous les assises, thermostat d’huile. Heures : 242 HDV Année : novembre 2003 Visible à Sterpenich ABAR (Belgique), Année : 10/2014 Parachute GSR 3/450 (val. Ailes repliables. Heures : 310HDV Hélice : Duc Swirl Inconel de 2013, VHF Funke ATR833-II, Transpondeur Funke TRT800 (LSA valide 2024), Parachute Junkers (reconditionné en 2014), train complet Beringer pneus tubeless 6 plis, batterie légère super B 7800, Compas vertical Wheelen, Double compte tour MG RPM2, Horizon artificiel OBLO, Gps Garmin 495, Débitmètre ELBA, Phares atterrissage, Feux à éclats (strobes lights LED), Frein de parc, Housse verrière, Chauffage cabine, Réchauffage carburateur (boîte à air Rotax), Thermostat eau Avirex, Thermostat huile, Boitiers allumage adaptables neufs 2018, Échappement complet neuf (2018). 250 km/h de croisière à 75% . Tous les décès depuis 1970, évolution de l'espérance de vie en France, par département, commune, prénom et nom de famille ! Hélice : DUC Swirl 3. Rotax 912 ULS 100 hp, carburetors, two fuel tanks, wing with a total capacity of 95 l-electrically adjustable propeller in flight Woodcomp SR 2000-Additional electric fuel pump Facet -carburetor heaters, electronic soft start system, electric system for heating oil and coolant before starting the engine on cold days- Power-to-weight ratio is a measurement of actual performance of any engine or power source. Moteur : Rotax 912ULS 100cv (reconditionné 38h) Terrain de 18 000 m² avec piste en herbe de 360 mètres sur 30 mètres. Poids maxi: 472.5 kg Heures : 170HDV Moteur : Rotax 912S Moteur : Rotax 912UL 80cv
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